2026. szeptember 24.
Miközben Németországban tovább csökken az autóiparban dolgozók száma, Magyarországon már a létszámbővülés jelei látszanak. Ez különösen kedvező fejlemény egy olyan ágazatban, amelynek hazai kilátásait hosszú ideje meghatározza a német gyártók helyzete. A BMW debreceni termelésének felfutása és a Mercedes-Benz kecskeméti bővítése azt mutatja, hogy Magyarország fontos új feladatokat kap az európai autógyártásban.
A munkáltatók számára ebből egy gyakorlati kérdés következik: hogyan változhat a verseny azokért a szakemberekért, akikre a nagy gyáraknak és a környezetükben működő vállalkozásoknak egyaránt szükségük van?

Robotizált karosszériagyártás a BMW lipcsei üzemében
A G7 szeptemberi összefoglalója szerint a magyar járműiparban dolgozók száma 2025 augusztusa óta emelkedő pályára került. A 2025 és 2026 júniusa közötti összehasonlításban Magyarországon már növekedés mutatkozott, miközben Németországban tovább csökkent az ágazati létszám. Forrás: G7, 2026. szeptember 15.
A német visszaesést a Destatis adatai is egyértelművé teszik. 2026 első félévének végén 691 500 ember dolgozott a német autóiparban, 42 300 fővel, azaz 5,8 százalékkal kevesebb, mint egy évvel korábban. Az alkatrész- és tartozékgyártóknál ennél is nagyobb, 7,6 százalékos volt a csökkenés. Forrás: Destatis, 2026. augusztus 14.
A hazai fordulat ezért örömteli: azt jelzi, hogy a magyarországi gyártásban akkor is keletkezhetnek új munkalehetőségek, amikor a németországi foglalkoztatás szűkül.
A növekedés ugyanakkor nem általános az egész magyar iparban. A KSH szerint 2026 júliusában a feldolgozóipar alkalmazotti létszáma összességében 13 ezer fővel elmaradt az egy évvel korábbitól. Az autóipari élénkülés és a más területeken tapasztalható létszámcsökkenés egyszerre lehet jelen. Forrás: KSH Monitor, 2026. szeptember 16-i frissítés.
A BMW debreceni gyárában 2026 februárjában elindult a második műszak, a vállalat közlése szerint az eredetileg tervezettnél korábban. Július végére elkészült az ötvenezredik BMW iX3 is. A gyártó ezt az új üzemei történetének leggyorsabb termelésfelfutásaként írta le. Forrás: BMW Group, 2026. július 28.
Kecskeméten a Mercedes-Benz júliusban számolt be az új gyártócsarnokok megnyitásáról és az elektromos C-osztály gyártásának elindításáról. A beruházás új karosszéria- és összeszerelő kapacitásokat, valamint akkumulátor-összeszerelést is magában foglal. Forrás: Mercedes-Benz, 2026. július 13.
Ezek a fejlesztések fontos hátteret adnak a hazai foglalkoztatási fordulat megértéséhez. Az idézett nyilvános adatokból azonban nem állapítható meg, hogy az országos nettó létszámnövekedés pontosan mekkora része köthető a két vállalathoz. A termelési kapacitás, a legyártott autók száma és a foglalkoztatotti létszám különböző mutatók.
A mostani eltérő foglalkoztatási irányból még korai lenne tartós függetlenedésre következtetni.
A kecskeméti bővítésről szóló Mercedes-közlemény kifejezetten hangsúlyozza a magyar és a német üzemek közötti termelési együttműködést. A magyarországi kapacitások tehát továbbra is egy nemzetközi vállalatcsoport hálózatának részei. Forrás: Mercedes-Benz.
A jelenlegi adatok alapján inkább arra következtethetünk, hogy Magyarország egyes új modellek és gyártási feladatok révén kedvezőbb pozícióba kerülhet a hálózaton belül. Ez valódi lehetőség, de a jövőbeni megrendelések, modellváltások és beruházási döntések jelentősége megmarad.
A HR-tervezésben ezért célszerű külön kezelni az országos ágazati trendet és a saját vállalat konkrét rendelésállományát.
Egy nagy gyár bővülése a környező munkáltatók számára akkor is fontos, ha ők maguk nem autóipari beszállítók. Egy karbantartó, automatizálási szakember vagy logisztikai vezető többféle iparágban is találhat megfelelő munkát.
Toborzási szempontból ezért arra érdemes felkészülni, hogy egyes térségekben és munkakörökben erősödhet a verseny a tapasztalt jelöltekért, miközben más területeken több álláskereső jelenik meg. Ez HR-következtetés a beruházási folyamatokból, nem valamennyi szakmára érvényes hiányprognózis.
A vállalati HR és a szakmai vezetők együttműködésében három feladatot érdemes előre venni.

Mercedes-Benz G-osztály összeszerelése a Magna Steyr grazi üzemében
A létszámterv mellé szükség van annak meghatározására is, mely pozíciók betöltése nélkül nem indulhat el egy új műszak vagy gyártási folyamat.
A keresés időigényéhez hozzá kell számítani a felmondási időt, a betanulást és a szükséges képzéseket. Egy kulcsszakembernél a tervezett munkába állás dátuma önmagában kevés: azt is meg kell határozni, mikorra kell önállóan ellátnia a feladatát.
Érdemes különválasztani az első naptól szükséges szaktudást és a betanítással megszerezhető ismereteket.
Valóban nélkülözhetetlen az azonos autóipari környezetben szerzett többéves tapasztalat? Vagy megfelelő lehet egy másik feldolgozóipari területen bizonyított szakember is? A biztonsági és szakmai követelmények megtartása mellett ez a felülvizsgálat bővítheti az elérhető jelöltek körét.
A fizetés mellett legyen világos a műszakrend, a munkavégzés helye, a bejárás támogatása, a betanítás és a fejlődés lehetősége.
A jelöltnek azt kell megértenie, hogyan fog kinézni a munkája a belépés után. Az általános ígéreteknél többet segít egy pontosan bemutatott munkakör és egy következetes kiválasztási folyamat.
A megfelelő keresési módszer a pozíciótól függ. Az aktív álláskeresők elérésére épülő munkaerő-közvetítés mellett a speciális szakmai tudást igénylő munkaköröknél a direkt keresés és fejvadászat is indokolt lehet. Utóbbi olyan szakemberek megszólítására is lehetőséget ad, akik jelenleg dolgoznak, és nem jelentkeznek álláshirdetésekre.
Az Aarenson Consulting 2005 óta foglalkozik fejvadászattal és munkaerő-közvetítéssel. A keresés során a munkakör szakmai követelményeinek pontosítása, a megfelelő jelöltek felkutatása és az alkalmasságuk vizsgálata egyaránt fontos szerepet kap.
Bővítéshez vagy egy nehezen betölthető műszaki pozícióhoz keres munkatársat? Ismerje meg az Aarenson fejvadászati szolgáltatását, és egyeztessen velünk a keresés feltételeiről.
A cikk a 2026. szeptember 24-én elérhető információkra épül. A statisztikai adatok, a vállalati közlések és az ezekből levont HR-következtetések a szövegben elkülönülnek.
„Menj tovább. Haladj előre. Törj magasra. Tervezd meg a leszállást. Ne csak várj a kifutópályán és reménykedj, hogy valaki jön és meglöki a gépedet. Ez nem fog megtörténni. Változtass a hozzáállásodon és érd el a kívánt magasságot. Hidd el, nagyon fogod élvezni ott fent.”
— Donald Trump